厦门网　www.xmnn.cn　日期:2010-05-21　 

　　

　　

　　

　　低碳电摩出口。

　　用电动车替代汽油车，用新能源取代高碳能源……“低碳”不仅是热门词汇，也成了包括厦企在内的“海西制造”抢滩国际市场的一大法宝。

　　电摩助台湾打造“低碳岛”

　　上个月，300辆总价值14.6万美元的电动摩托车整车组件，经厦门检验合格后出口台湾，这是大陆“电摩”整车组件首次输台。这批摩托车整车组件一抵台，就立即送往台湾铃木公司组装，继而推向市场，为台湾打造“低碳岛”立下汗马功劳。

　　“在台湾，几乎每个家庭都有1辆摩托车。”厦门捷博电动车制造有限公司的台湾籍技术顾问告诉记者，目前，台湾市场共拥有摩托车1400万台。上下班高峰期，摩托车呼啸而过，留下一团团黑烟。台湾当局于2009年开始，推出“汰汽换电”办法，制订了一系列鼓励购买电动车的政策。购买每辆“电摩”，政府将最高补贴11000元新台币，此举预计可以更换台湾市场100万台摩托车，销售额约300亿元新台币。据透露，台湾当局还准备在绿岛、兰屿、马公、琉球等岛屿大力推广电动车，打造“低碳岛”。

　　“这对我们的发展是一个机遇。” 国内最大的电动摩托车、电动沙滩车生产企业——厦门捷博电动车制造有限公司董事长陈木进非常兴奋。

　　据他介绍，目前该公司已获台湾3万辆电动摩托车整车组件订单，第二批1500辆大陆“电摩”不日也将发往台湾。

　　“无理由退货”催生回收利用

　　好端端的商品因为顾客“无理由退货”而直接报废处置，白白浪费大量资源，这样的做法显然并不环保。台资企业厦门明达实业公司就曾深受其苦。

　　明达是目前全球最大的塑胶充气床、游泳池（PVC用品）生产企业，年出口货值超4.5亿美元。其主打产品已抢占美国高端市场70%以上的份额。不过，由于国外超市大多推行“无理由退货”，明达输美产品非质量因素的退货率高达2%～3%。对这些被“无理由退货”的产品，明达公司不得不雇请美国专业处理公司就地直接报废处置，以废料方式再卖回国内。许多质量完好的塑胶产品、水池过滤器、电动打气筒，只能投入熔炉，每年损失高达数百万美元。

　　厦门检验检疫局得知这一情况后，最终提出一套“预报检”监管方案。经国家质检总局政策特批，获准在明达公司进口回收PVC用品业务上先行先试，参照废料监管模式进行管理。

　　随后，明达公司在海沧保税区专门设立保税仓库，对这些回收用品进行拆解、再创新。一个困扰企业多年的业务难题得以破解。

　　据了解，该项目运行后，企业每年可从海外回收游戏用品3000多吨，减少损失高达数百万美元。同时，这一做法也节约了资源，为“中国制造”由资源消耗型向资源循环型提供了新范例。

　　自主品牌新能源客车

　　畅销海外

　　随着“低碳概念”呼声渐涨，大金龙勇担国内新能源汽车的先行者。2009年11月，大金龙顺利将新能源客车出口新加坡，实现中国自主品牌新能源客车首次出口海外。

　　据介绍，大金龙先后顺利通过国家工业和信息化部组织的新能源汽车生产准入审查，通过国际汽车业级别最高的ISO/TS16949：2009质量管理体系认证，同时摘下“中国新能源客车卓越贡献企业奖”。

　　目前大金龙新能源客车已先后远销新加坡、菲律宾、泰国、秘鲁、智利等海外市场，其排放标准已达欧五水平。据统计，今年第一季度大金龙共出口新能源客车61辆，货值400万美元，占总出口值的14%。

　　记者 曾海林 通讯员 洪钧

 

来源：http://www.xmnn.cn/dzbk/xmwb/20100521/201005/t20100521_1432471.htm